深圳废旧电瓶怎么处理 (废旧蓄电池 如何回收才好)

近年来,随着电动自行车(以下简称“电动车”)的广泛普及和升级,电动车废旧电池回收利用问题日益成为社会关注的热点。 据了解,国内电动汽车普遍使用铅酸电池。 如果储存不当,很容易造成严重的土壤和空气污染。 但在国内废旧电池回收领域,存在回收成本高、监管难等问题,难以建立安全畅通的回收渠道。

正规回收点回收成本和环保标准高,大量废旧蓄电池流入地下产业链

“我刚把电动车卖了,废品收购市场回收价200元。”日前,安徽省富阳市市民王女士表示,在销售电动车时,商家并没有提醒她废旧电池需要单独处理。

目前,国内电动车废旧电池回收行业正在构建正规的回收产业链:电池生产企业委托电动汽车销售公司和网点回收废旧电池,通过签订合同将废旧电池存放在专业回收公司或收购点,再统一交由正规企业加工,实现资源回收再利用。

然而,在看似良性的发展态势下,一条地下产业链依然存在。 “当地冶炼的小作坊被称为‘野炉’。这些企业不纳税,没有工商登记,也没有环保手续,加工工艺和设备极其落后,靠人工或简单机械拆解电池,污染物直接倾倒,造成了巨大的环境污染。安徽华博再生资源科技有限公司副总经理沈岑宽说,“这些企业在深山‘一枪换地’,监管难度极大。”

“正规企业需要在技术装备、环保等方面付出大量成本,而‘野炉’的生产成本极低,他们通过提高收购价格,获得一些废旧电池的‘货源’,从而占据了一定的市场份额。”一定的市场生存空间。”沈岑宽分析道。

据业内专家介绍,目前我国每年产生的废旧电池约有数百万吨,而国内有资质的正规回收企业只有30家左右,电池处理能力严重不足。也就是说,有相当一部分废旧电池流入了“野炉”。

正规的电池回收公司主要通过专业的回收公司和收购点收购废旧电池。但是,随着环保要求越来越高,国家对回收企业的要求也越来越严格。 “现在环保部门要求回收公司500米范围内不能有居民,同时要有防腐、防渗漏、防酸设施,这会增加很多成本对于公司而言,因此在采购价格方面没有优势。”安徽玉井再生资源科技有限公司环保负责人冯先生说。

与此同时,这些非正式的“野炉”可能正在将“废料”送回市场。 “目前,全国有数百家蓄电池生产企业,通过正规渠道从冶炼企业采购铅成品成本较高,因此一些非正规的电池生产企业会私下采购‘野炉’产品。”天能电池集团安徽有限公司办公室主任薄文山说。

“依靠低价竞争,非正规店面和小商贩把废旧电池卖给‘野灶’,再卖给非正规电池厂家,这种地下产业链制约了正规企业的发展,长此以往,还会有更多越来越多的企业在非法生产,”合肥工业大学环境科学与工程系副主任胡书恒说。

部分地区回收点呈小而散局面,监管难以做到不留死角

据了解,目前,工商、环保等部门高度重视废旧电池领域的违法行为,不断加大巡查力度和打击力度。 “在城市,一旦发生污染事件,影响巨大。环保部门的检查和监管非常严格,要求是‘库容不超过3吨,且无破损’。” ,并通过流水和交易明细查询电池买家。”沉岑宽说道。

但是,在广大农村,环保部门的监管存在一定困难。农村电动车维修店分布分散,相当一部分是非正规的,难以确保监管无死角。 “这些电动车维修点的电池交易量不大,一年可能只有几块,通过自保等方式完全可以逃过检查。另外,部分消费者的环保意识比较薄弱和安全,对国家相关政策了解不多,给一些人钻空子提供了可乘之机。”沉岑宽说道。

“以安徽为例,目前全省约有20家专业废电池收购点,远未覆盖所有地区,高昂的运输成本也让回收企业望而却步。”冯先生说。

据介绍,在目前的电动车市场中,全国农村地区电动车的使用量也非常大,也就是说存在大量在流通和储存过程中存在监管漏洞的废旧电池.

“监管存在缺口,导致农村非正规电动车维修点很容易成为废旧电池非法交易的中转站,形势不容乐观。”沉岑宽说道。

“2016年,国家开始在电动汽车废电池回收领域实施‘生产者责任延伸制度’,要求电池生产企业对其销售的产品承担回收责任。”胡书恒说。

“目前我们的产品都有激光打码,可以跟踪产品的流向,尽可能保证产品的回收利用。简单来说,我卖给你1000块电池,下次我会退回1000块废旧电池。如果不是够了,看序列号就可以知道少了哪个,去了哪里。但要实现100%回收,还有很长的路要走。薄文山说,“此外,农村销售交易多采用现金,没有发票和银行对账单,追责难度很大。同时,车辆遗失、遗弃、或被拖欠车辆等问题也难以解决。”电动车整卖到维修站报废的现象在农村也比较突出,客观上给废电池去向监管带来一定难度。

提高行业准入门槛、因地制宜采取相应举措,多管齐下实现行业共治

记者在采访中了解到,虽然困难重重,但多数企业仍看好行业未来。

“电池回收行业是一个朝阳行业,是一个可以变‘垃圾’为‘资源’、化腐朽为神奇的行业,前途一片光明。”沉岑宽说道。

不过,目前业内最迫切希望的是相关部门加强监管,提高行业准入门槛,同时给予相应的扶持政策。

“要加强对违法行为的监管和打击,特别是要针对农村市场采取相应措施,保护正规企业的合法权益。”薄文山提议道。

沈岑宽表示,按照现行国家税收标准,冶炼企业的税率仍然过高;但是在国外,类似的行业基本上是免税的。这给企业带来了一定的发展困难。 “如果减税,企业将有更多资金投入到技术研发和工艺创新上。”沉岑宽说道。

“目前,针对废旧电池回收企业的扶持政策并不多,希望政府在拓展收购销售渠道、节约运输成本等方面给予更多支持。”冯先生说。

“从管理的角度,有关部门要加强对非正规行业的监管和取缔;从政策的角度,有关部门要对行业内的企业出台扶持政策,激发企业的积极性;从企业的角度,与环保体系的完善,企业也要做好技术创新,提升自身环保能力。”胡书恒说。

在采访中,不少人谈到了新兴的共享电动汽车,这似乎给了大家新的希望。 “共享电动汽车行业的发展,开辟了新的电池市场。相信几年后,大量废旧电池会逐渐流入回收领域,而这部分资源主要集中在城市,这对回收企业来说是利好,未来合作的可能性已经排除。沉岑宽说,“不过,前提是相关部门要出台规定,加强监管,确保共享运输车辆运营企业按照相关规定处理废旧电池。”

记者手记

多方合力,保障回收有力

如果随意丢弃废电池,会造成严重的环境污染,而且一旦发生污染,将难以修复。因此,废旧电池回收行业不仅应该属于经济领域,更应该属于民生领域。这需要政府、企业、消费者的共同努力,推动形成正规的废旧电池回收链条。

当前,最重要的是在全行业建立全方位、立体化、多层次的废旧电池追溯机制,不断扩大正规回收的覆盖面。解决正规企业经营困难,有关部门要及时提供便利条件,帮助企业建立畅通的回收渠道;作为消费者,多卖几十块钱和保护环境造福子孙后代之间应该有清醒的认识。意识,坚决不把废旧电池卖给不法商贩。

总之,绿色环保不是一句口号,需要政府部门的严格监管和每一个社会成员的积极参与才能实现。从这个意义上讲,必须小心处理每块用过的电池。

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